低溫（wēn）液體（tǐ）玻（bō）璃鋼冷卻塔的結構形式是怎樣構成的

近幾年冷卻塔廠低溫液體市場日益紅（hóng）火，液氧、液（yè）氬、液（yè）氮，銷量（liàng）大幅增（zēng）加，所以製氧機副（fù）產品這一塊創（chuàng）利十分可觀，成為鋼鐵企業非鋼產品收入重要部分 他（tā）們被大量的安裝、使用，也受到了廣大客戶的好（hǎo）評。
絕熱保溫玻璃鋼罐分為（wéi）真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉（fěn）末絕熱，利用低熱導率的粉末、纖維或泡沫材料來減少熱（rè）量傳入。分兩種形式：一種（zhǒng）是在大（dà）氣壓下應（yīng）用普通粉末絕熱（堆積絕熱），絕熱層較厚，並充入幹燥（zào）氮氣（qì）維持正壓，以防止水分進入和冷凝（níng），最低可時適用於液氮溫度以上；另一種（zhǒng）真空粉末絕熱（rè），即對（duì）填（tián）裝（zhuāng）粉末的空間抽真空，減少了氣體傳熱，同（tóng）時粉末顆粒（lì）也削弱輻射（shè）傳熱，使絕熱效果更好。
真空粉末貯槽為雙層圓筒結構、內筒及其配管均用奧氏不鏽鋼製造，外殼用炭鋼製造，夾層充滿膨脹（zhàng）珍珠岩（又稱（chēng）珠光（guāng）砂）同（tóng）時設置了經過特（tè）殊處理的吸附劑，並抽（chōu）成高真空度（0.5～6Pa），容量為200m3以下。冷卻塔廠工作（zuò）壓力（lì）較（jiào）高（四車間鋼包底吹氬兩個儲槽工作壓力為2.0 Mpa），槽外有氣化器，既可使槽內升壓便於充車，又（yòu）可直接送出壓（yā）力氣。按用途可分為固定式和運（yùn）輸式兩（liǎng）種（zhǒng），固定式主要用於低溫液體的貯存，它安裝在低溫液體（tǐ）的生產地、使用點或供應（yīng）站；運輸式（shì）將低溫液體從生產地或供應站運往使用點，常有陸運、水運等形式，他們（men）分別稱為槽車（chē）、拖車及槽船（chuán）。
常壓粉末貯槽為平底雙層結構，內膽由不鏽鋼（gāng）製造，外殼由碳鋼製造，內膽裝介質（zhì），內膽（dǎn）與外殼間的夾層形成一個保冷空間，內膽外殼均為（wéi）平底結構，玻璃鋼（gāng）罐頂為球缺形。內膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱，夾層用珠（zhū）光砂絕熱，外（wài）殼設有旋轉盤梯，槽頂有操作平台和安全護欄。容量為200m3以上，國內最大做到2000m3，與國外相（xiàng）比差距甚遠。工作壓力較低，34KPa∽40Kpa左右，充裝（zhuāng）靠液體泵或液位差，也可作（zuò）為氧氣調峰供氣用，當製氧機短暫停車（chē）或氧壓低時投用，經泵加壓後通（tōng）過汽化器汽化送入管網。